Argus: EE.UU. está reevaluando los intercambios de diesel en Venezuela
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La nueva mirada que le dará Estados Unidos a estos intercambios de diesel afectan a Repsol, Eni y Reliance.
Redacción | Primer Informe
El gobierno de los Estados Unidos está reevaluando los intercambios de diesel por crudo que hasta ahora estaban exentos de las sanciones petroleras de Venezuela por razones humanitarias, según el último reporte de Argus Media.
Repsol de España, Eni de Italia y Reliance de India han estado participando en estas transacciones con la petrolera estatal venezolana PdV, con una autorización silenciosa de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac) del Tesoro de EE.UU.
Pero altos funcionarios en el Departamento de Estado y el Consejo de Seguridad Nacional (NSC) de la Casa Blanca ahora están reconsiderando la exención por las preocupaciones de que está ayudando al presidente Nicolás Maduro a permanecer en el poder, con un período de liquidación en revisión, según Argus.
En virtud de los acuerdos de canje, Repsol y Eni mueven crudo venezolano como pago por la extracción exclusiva de gas natural de PdV de su campo offshore en Perla y otras deudas, con el diesel enviado de vuelta para liquidar sus libros. Reliance, que fue el principal proveedor de diésel de Venezuela en el segundo trimestre, recientemente reanudó los intercambios después de una pausa en junio para garantizar el cumplimiento de las sanciones.
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Entre los suministros de diesel europeos que se acercan a Venezuela se encuentran Chance de bandera de Malta y Happy Lady de Grecia, ambos petroleros de rango medio que transportan un máximo combinado de 650,000 barriles que se cargaron en Cartagena, y el Atlas handysize con bandera de Bahamas con un máximo de 275,000 bl que se cargaron en Puerto Sarroch de Cerdeña, según las fuentes de envío. Desde India, tres cargamentos de Reliance con un total de 1.3 millones de bl programados llegarán a Venezuela a fines de agosto y septiembre.
En contraste con la gasolina más utilizada y escasa, los defensores de los intercambios sostienen que Venezuela necesita diesel para la generación de energía, la actividad agrícola, las bombas de agua y el transporte público. PdV produce algo de diesel en su sistema de refinación en su mayoría inoperativo, pero no lo suficiente como para satisfacer la demanda, que una vez alcanzó alrededor de 200,000 b / d.
La generación de energía de carga y respaldo es la aplicación más sensible para el diesel, especialmente en los estados occidentales lejos del complejo hidroeléctrico Guri de 10GW que tradicionalmente abastece a la mayor parte del país. Con la furiosa pandemia de Covid-19, la energía diesel se considera una alternativa vital a la red poco confiable.
En cuanto al crudo que se asigna para el diesel, los defensores agregan que sin los intercambios, más crudo venezolano se dirigirá a intermediarios oscuros sin beneficio para el pueblo venezolano.
Con información de Argus Media.
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