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Los buques que inundan China con el petróleo de PDVSA

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Los buques que inundan China con el petróleo de PDVSA

Empresas fachada han asumido el manejo de tanqueros que reaniman el comercio del crudo extra pesado venezolano, muy cotizado en las refinerías asiáticas.

Redacción | Primer Informe

El régimen venezolano reanudó los envíos directos de petróleo a China. Desde la aplicación de sanciones por parte de Estados Unidos  los embarques de curdo de PDVSA a Asia se hicieron de de manera clandestina.

Tanto PetroChina como China National Petroleum Corp (CNPC) fueron durante mucho tiempo parte de los principales clientes de la estatal venezolana.

Pero desde hace al menos un año y medio dejaron de de cargar crudo y combustibles en los puertos venezolanos.

La razón era evitar ser designados por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, en inglés) que incluyen a las empresas que comerciaban con la estatal venezolana.

Durante meses, PDVSA  envió crudo a Malasia. Allí, hacía transferencias de crudo entre tanqueros. La estrategia permitió a las exportaciones petroleras venezolanas seguir fluyendo hasta China.

Ahora, TankerTrackers.com monitoreó el reinicio de las operaciones directas de PDVSA con China. El tanquero Kyoto, con una carga de 1,8 millones de barriles de crudo pesado venezolano salió del puerto de Jose a finales del mes de agosto. 

Otro tanquero, el Warrior King, se encuentra descargando petróleo venezolano en el puerto chino de Bayuquan.

Al mismo tiempo, dos grandes buques petroleros propiedad de PetroChina cargaron crudo en Venezuela durante este mes, reportó la agencia Reuters.

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Puertos chinos reciben cargamentos de petróleo venezolano gestionados a través de empresas de dudosa reputación y sin conocida trayectoria en el mundo energético.
Maniobras comerciales

Este renacer de la actividad exportadora de PDVSA viene apadrinado por empresas como Wanneng Munay.

Junto a ella, más de una docena de firmas registradas en Rusia son los nuevos aliados comerciales de la estatal petrolera venezolana. Ninguna tiene sin experiencia previa conocida en el sector.

Gracias a esas empresas fachada, PDVSA puede enviar crudo a Asia en meses recientes. Clientes de largo plazo como la india Reliance Industries y la tailandesa Tipco Asphalt,  cortaron sus lazos con la venezolana. 

El Departamento del Tesoro puso fin a las licencias que autorizaban intercambio de crudo por combustible diese con Venezuela.

Tal como se reportó en el pasado mes de noviembre, había una posibilidad para que la estatal venezolana tuviera un repunte en sus exportaciones.

La empresa adaptó sus operaciones a las sanciones con nuevas tácticas para transportar y vender su crudo, migrando por completo a la ilegalidad.

Hasta la primera mitad del mes de noviembre ocho tanqueros han cargado unos 5,1 millones de barriles de crudo venezolano.

Eso incluye dos embarcaciones fletadas por la tailandesa Tipco Asphalt PCL.

 

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