Así influye la dolarización de Maduro en PDVSA
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Desde la decisión de aumentar el combustible no se han especificado el ingresos que ha recibido la empresa por las ventas.
Redacción | Primer Informe
El año pasado el régimen de Nicolás Maduro no pudo huirle más a la medida de subir el precio de la gasolina en Venezuela. Esta decisión significó un “salvavidas” porque con la dolarización de Maduro, se solucionan parte de los problemas de liquidez de la estatal petrolera, PDVSA.
La información fue suministrada por el director externo de PDVSA y presidente del sindicato de trabajadores petroleros, Wills Rangel durante una entrevista para Nasqad.
Rangel, fiel al régimen, dijo que la estatal petrolera vio colapsar sus exportaciones de crudo y por ende su flujo luego de las sanciones de EEUU contra la compañía, como parte del esfuerzo de la Casa Blanca para lograr la salida de Nicolás Maduro del poder.
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El fin de la gasolina barata en Venezuela
Luego de meses de aguda escasez de gasolina a principios de 2020 como resultado de años de subinversión y mala gestión en la red de refinación, Maduro permitió que unas 200 estaciones de servicio vendieran gasolina en el equivalente a 50 centavos de dólar por litro.
Venezuela, un miembro de la OPEP con las reservas de crudo más grandes del mundo según algunas medidas, había subsidiado durante años la gasolina tanto que era esencialmente gratis en el surtidor.
«Ha sido brutal», dijo Rangel, refiriéndose al impacto de las sanciones. «Lo que nos ha permitido respirar un poco ha sido la estrategia que hicimos con las 200 estaciones … Eso nos ha ayudado. Ha sido un salvavidas».
Rangel dijo que PDVSA producía actualmente alrededor de 60.000 bpd de gasolina, alrededor de la mitad de la demanda nacional. No especificó cuántos ingresos había recibido la empresa por las ventas de gasolina.
Sin inventarios de combustible
El director chavista dijo que la empresa estaba produciendo cerca de 50.000 bpd de diesel y no tenía inventarios del combustible.
Algunos socios comerciales de PDVSA están pidiendo al gobierno de Estados Unidos que levante la prohibición de los intercambios de crudo por diesel con Venezuela.
Para esto, esas empresas están citando las aplicaciones humanitarias del combustible.
Según Rangel, la producción actual de Venezuela en alrededor de 500.000 bpd, por debajo de los 1,2 millones de bpd que produjo en enero de 2019, cuando se implementaron las sanciones
El funcionario chavista dijo que para aumentar la producción el cuestionado ministro de Petróleo, Tareck El Aissami y el presidente de PDVSA, Asdrúbal Chávez, se reunieron con empresas privadas para que invirtieran en la industria petrolera venezolana apoyados en la “Ley Antibloqueo”.
Esta ley busca dar al sector privado un papel más importante en medio de la dolarización de Maduro. También busca dar mayor libertad a los privados en el sector energético después de años de mayor participación estatal.
«Con esta ley constitucional, el presidente busca ser fiel a los tiempos», dijo Rangel, señalando que los precios del petróleo ahora eran más bajos y las «circunstancias geopolíticas» eran diferentes a la era de Chávez que estatizó la industria petrolera.
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