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Con nuevas rutas, Conviasa construiría la mayor red de contrabando de oro en el mundo

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Con nuevas rutas, Conviasa construiría la mayor red de contrabando de oro en el mundo

Estudios internacionales sostienen que el 65% de tráfico ilegal del preciado metal se hace a través de transporte aéreo.

Humberto Andrade | Primer Informe

El contrabando de oro ilegal patrocinado por el régimen de Venezuela estaría por adquirir un volumen gigantesco no registrado hasta ahora. Ciertamente, Nicolás Maduro hace los preparativos para eso.

Recientemente, se informó de la ampliación «servicio de carga aérea internacional» de la chavista Conviasa, que se ratifica como eje central en las actividades ilegales del régimen.

A partir del 30 de abril agregará nuevas rutas que la convertirían en el mayor contrabandista mundial de oro.

Conviasa informó de sus nuevas conexiones aéreas para el transporte de carga a través de redes sociales. No dio muchos detalles al respecto pero si dejó un número telefónico y un correo electrónico de contacto para dar más información.

Los nuevos destinos asiáticos replican las conocidas rutas internacionales para el tráfico ilegal de oro.

Entre otros están los Emiratos Árabes Unidos, Turquía, India y Tailandia, Malasia. Esos países son parte de un circuito para el mercado negro del oro.

Maduro ha subsistido los últimos años recurriendo al oro como último recurso de financiamiento. Ha vaciado las reservas del Banco Central de Venezuela. Y lo ha entregado a países como Turquía e Irán, de forma irregular.

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Eliminando el intermediario

Con la nueva actividad de transporte de carga de Conviasa, el régimen chavista apuntaría a ampliar el rango de sus actividades ilegales con el oro. Quieren llegar directamente a más países y no depender de intermediarios.

Hasta ahora, Maduro tenía que triangular sus envíos con otros países. Por ejemplo, a través de Libia. Pero también hay otros que han servido de lugares de tránsito para enviar el oro al Medio Oriente. Esa región no extrae casi oro. Pero los estados del Golfo son ricos y compran mucho de ese metal.

Por ejemplo, los Emiratos Árabes Unidos (EAU), con Dubái,son uno de los principales compradores y vendedores de productos de oro del mundo. Al mismo tiempo, el país participa en las transacciones más cuestionables de este metal precioso.

Un reportaje del International Policy Digest publicado en marzo, destaca el esfuerzo de los EAU para limpiar su imagen. Y es que en 2020, a través de Mali y con aviones rusos, Maduro envío oro los Emiratos a cambio de dólares.

Después de la refinación, el producto final se vendió principalmente a los EAU. Su valor estimado era de mil millones de dólares. Al hacerlo, el gobierno de Maduro eludió efectivamente las sanciones de Estados Unidos al oro venezolano.

Múltiples destinos

Una vez que Conviasa active su ruta Caracas-Dubái no habrá necesidad de recurrir a ningún otro país para enviar el oro de forma oculta.Y desde allí podría ir directamente a muchos otros países de forma clandestina.

Un estudio de la ONG canadiense Impact,  encontró que desde Dubái, los comerciantes contrabandean oro ilícito a muchos lugares.

Impact se dedica a proporcionar a países en desarrollo para mejorar la manera en la que gestionan sus recursos naturales.

Esa investigación sostiene que el 65% del mercado negro del oro se mueve por vía aérea en el mundo. Los aviones son el transporte preferido de los contrabandistas.

Entre los principales destinos está Bangladesh, Bután, Nepal, Pakistán, Singapur y Tailandia, pero casi invariablemente, el oro termina en la India.

Con la expansión de las rutas de Conviasa, el régimen de Nicolás Maduro parece tomar el control directo del tránsito ilegal del oro de sangre venezolano.
Objetivo final, la India

En ese país, uno de los puntos de entrada para el oro de sangre es el Aeropuerto Internacional Rajiv Gandhi (RGIA), cerca de Hyderabad en el centro de la India. Recientemente, los funcionarios de aduanas de esa terminal incautaron 21 kilogramos de oro, reportó el medio indio The Hans.

Un envío no reclamado de oro y joyas, que no tenía ningún documento de respaldo, llegó de uno de los países del Golfo y se dirigía a Mumbai. En otro incidente, dos mujeres de Dubai fueron detenidas por funcionarios de aduanas por transportar ilegalmente pasta de oro por valor de casi 700.000 dólares.

India importa de 800 a 900 toneladas de oro al año. Las importaciones en 2019-20 valieron $ 28,2 mil millones, un 14,23% menos que los $ 32,91 mil millones importados en 2018-19, reportó Bussiness Today India.

Varias agencias estiman que aproximadamente 250 toneladas de oro se introducen de contrabando en la India.  Este comercio ilícito representó más de mil millones de dólares en valor.

Eso representa aproximadamente una cuarta parte del oro consumido en la India, que es el centro de fabricación de joyas más grande del mundo. India es también el segundo mayor consumidor de oro del mundo después de China. A los dos países volará Conviasa con su «servicio de carga internacional».

Metal preferido del crimen organizado

El Consejo Mundial del Oro (WGC), que rastrea el comercio mayorista de oro, había pronosticado que el consumo de oro en India en 2020 sería de alrededor de 700-800 toneladas, en comparación con las 690,4 toneladas del año pasado. El consumo promedio de 10 años es de 843 toneladas.

Como alternativa al papel moneda, los delincuentes suelen preferir el oro para el blanqueo de capitales y el comercio ilícito. Es un mineral de alto valor y fácil de transportar.

El oro ilícito, después de ingresar a la India, se absorbe en el mercado legal con facilidad y se reexporta como joyería, dicen las fuentes. Por cada 5 kg de oro que ingresa a la India, casi 1 kg regresa como joyería.

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