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Detienen a experto en preparar narcocaletas para carros en España

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Detienen a experto en preparar narcocaletas para carros en España

Organizaciones dedicadas al narcotráfico en españa utilizaron al preparador de narcocaletas para traficar estupefacientes sin ser detectados.

Redacción | Primer Informe

Autoridades españolas detuvieron en un pequeño pueblo de la provincia de Ávila a un sujeto considerado todo un experto en preparar narcocaletas para carros en España. Era tanta la demanda que el experto español estacionaba los carros en diferentes sitios pues en su garaje no cabía.

En diferentes estacionamientos había carros de alta gama, camiones, incluso tractores que esperaban ser modificados con novedosas narcocaletas para poder transportar drogas. La mayoría de los vehículos tenían matrícula extranjeras.

Luis Ángel Horga, capitán de la Policía Judicial de Ávila de la Guardia Civil señaló que el sujeto era el mejor preparando narcocaletas para carros en España. 

Este sujeto montó un taller clandestino dedicado a fabricar dobles fondos, empleados por los narcotraficantes de toda la península ibérica y también por otras organizaciones europeas.

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Era tal su fama que organizaciones nacionales e internacionales enviaban allí expresamente sus vehículos. Algunos procedían de Canarias o de Barcelona, pero otros de Bélgica, Holanda, Francia e incluso de Italia.

Esta operación fue armada desde hace un año entre el el Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EDOA) de la Guardia Civil, los Puestos de La Adrada y Sotillo, el Servicio Cinológico de Salamanca y Madrid, la USECIC, el GIAT, el SEPRONA, y el Equipo ROCA de Ávila.

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¿De qué trataba el trabajo elogiado hasta por las autoridades?

La organización dedicada a la fabricación de narcocaletas para carros en España procedía a desmontar cada vehículo por completo y rediseñarlos individualmente, de manera personalizada. 

Los mecánicos llenaban de trampas, trucos y botones secretos los vehículos, que luego servían para accionar los mecanismos que develaban el lugar en el que se ocultaba la droga. 

«Se ha librado muchas veces porque no se podía relacionar una causa-efecto directa», dice Horga a El Español. Después, los agentes siguieron la pista a los carros que salían renovados de las cuatro entradas del taller ubicado en las localidades abulenses de Piedralaves y Casavieja. 

Algunos de ellos fueron detenidos en distintos países de la Unión Europea con centenares de kilos de hachís o con alijos de cocaína en su interior.

«No era el mejor por hacer los agujeros en sí, sino por la calidad de los dobles fondos. Los personalizaba al gusto de cada uno y de cada vehículo», señala el comisario. 

Para ello, el principal cabecilla tenía a una veintena de personas trabajando para él. Contaba con piezas prefabricadas que agilizaban la instalación. 

El taller contaba con especialistas en electrónica, expertos tapiceros, soldadores, chapistas. Tenía la capacidad de trabajar con más de diez carros a la vez. 

Así fue la “Operación Caleta”

El preparador de narcocaletas para carros en España era conocido hasta en la capital. 

La información que les llegó a los investigadores es que había decidido retirarse a una localidad algo más apartada en la provincia de Ávila, y que desde allí, en una zona boscosa, difícil de detectar, continuaba su trabajo de un modo todavía más sofisticado.

Los investigadores dieron con todos los galpones utilizados por el sujeto para desarrollar su actividad delictiva. A raíz de eso comenzaron con el seguimiento y la vigilancia. Allí entraban y salían camiones, tractores, remolques… Nada se le resistía a este individuo.

Según la publicación de El Español el preparador de narcocaletas para carros en España, contaba con antecedentes penales en Colombia.

La “Operación Caletas” concluyó con la detención de 26 personas a las que se le imputaron delitos de tráfico de drogas, blanqueo de capitales, pertenencia a organización criminal y delito contra los trabajadores.

Con la colaboración con otras policías europeas, los investigadores encontraron más 90 vehículos en los que el taller desmantelado había construido dobles fondos.

¿Cuánto costaba preparar las narcocaletas para carro en España?

El principal acusado llegaba a cobrar un mínimo de 10.000 euros por cada vehículo. Su trabajo no era el de un cualquiera. Si la situación lo requería, era capaz de dedicarse un mes de manera exclusiva a un solo carro. 

En función de sus características, cada vehículo tenía una clase de «caleta» específica adaptada a ese modelo. Algunas de ellas de una sofisticación pocas veces vista, con aberturas ocultas, unas mecánicas y otras combinadas con eléctricas e hidráulicas.

Además, la Guardia Civil logró detectar cómo había comenzado a fabricar, con el mismo método, todo tipo de muebles con dobles fondos, de características similares a las de los vehículos, con el fin de ocultar cualquier efecto.

 

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