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Empresario Wilmer Ruperti sale al rescate de Maduro con un barco de gasolina
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Usando una empresa con sede en Suiza, Ruperti adquirió un barco de gasolina que va actualmente rumbo a Venezuela. Sin embargo, la cantidad de combustible alcanzará solamente para poco más de una semana, según expertos. ¿Cuál será la reacción de Estados Unidos contra Ruperti?
Associated Press
Con el crecimiento de las líneas de gas en Venezuela, un controvertido magnate naviero intervino para evitar que el país se quede sin combustible en medio de la pandemia de coronavirus, según ha informado The Associated Press.
La escasez de combustible, en la nación que se encuentra en la cima de las reservas de crudo más grandes del mundo, es la última amenaza para el gobierno de Nicolás Maduro en un momento en que está bajo una intensa presión de Estados Unidos para que renuncie.
Maroil Trading Inc. de Wilmer Ruperti facturó el mes pasado al monopolio petrolero estatal PDVSA 12 millones de euros por la compra de hasta 250,000 barriles de gasolina de 95 octanos, según una copia de la factura obtenida por la AP. La gasolina fue comprada en un país no revelado del Medio Oriente, dijeron dos personas familiarizadas con la transacción bajo condición de anonimato para discutir los sensibles negocios.
Un sólo envío de gasolina no va a resolver los problemas de suministro de Venezuela. Pero con la economía paralizada, cualquier cantidad de combustible que llegue será un alivio, dijeron los analistas.
Ruperti, un ex capitán de petrolero, tiene un nutrido historial de venir al rescate de la revolución socialista de Venezuela en momentos críticos, algo que lo atrajo al difunto Hugo Chávez.
Pero su última apuesta, que podría ayudar a evitar una crisis humanitaria cada vez más profunda, seguramente irritará a la administración Trump, que esta semana duplicó su campaña en apoyo del líder opositor Juan Guaidó, enviando barcos navales al Caribe en una misión antinarcóticos después de La acusación de Maduro en Nueva York por cargos de narcoterrorismo.
Los campos petroleros y las refinerías de Venezuela se han derrumbado tras años de mala gestión. Más recientemente, las importaciones de combustible se agotaron a medida que la administración Trump endureció las sanciones contra Maduro, apuntando a dos casas comerciales propiedad de Rosneft de Rusia para proporcionar un salvavidas al líder en conflicto. Luego vino el coronavirus, que provocó la caída de los precios del crudo a nivel mundial y paralizó lo poco que quedaba de la producción nacional.
Ruperti, un ex capitán de petrolero, tiene un nutrido historial de venir al rescate de la revolución socialista de Venezuela en momentos críticos, algo que lo atrajo al difunto Hugo Chávez.
Pero su última apuesta, que podría ayudar a evitar una crisis humanitaria cada vez más profunda, seguramente irritará a la administración Trump, que esta semana duplicó su campaña en apoyo del líder opositor Juan Guaidó, enviando barcos navales al Caribe en una misión antinarcóticos después de La acusación de Maduro en Nueva York por cargos de narcoterrorismo.
Los campos petroleros y las refinerías de Venezuela se han derrumbado tras años de mala gestión. Más recientemente, las importaciones de combustible se agotaron a medida que la administración Trump endureció las sanciones contra Maduro, apuntando a dos casas comerciales propiedad de Rosneft de Rusia para proporcionar un salvavidas al líder en conflicto. Luego vino el coronavirus, que provocó la caída de los precios del crudo a nivel mundial y paralizó lo poco que quedaba de la producción nacional.
«En Venezuela, lo único que se propaga más rápido que el coronavirus es la escasez de gasolina», dijo Russ Dallen, director de Caracas Capital Markets, una firma de corredores de bolsa.
En los últimos días, han surgido líneas de gas en Caracas, que generalmente son inmunes a las largas esperas de días, comunes en el resto del país. Pero la mayoría de las estaciones se habían cerrado cuando se agotaron los suministros.
En una de las pocas estaciones de servicio que todavía abren en la capital el jueves, cientos de automóviles, taxis y camiones de plataforma se abrazaron al borde de una carretera mientras soldados fuertemente armados miraban a los automovilistas, algunos de los cuales habían estado esperando tres días para llenar. Entre los que se encontraban en la línea de 3 kilómetros de largo estaba Javier Serrano, quien confía en un Ford Falcon azul de 1968 para ganarse la vida como un taxista.
«Hay toque de queda por la noche y no hay transporte público», dijo el hombre de 49 años. “Uno de mis parientes podría morir en casa porque no tienen vehículo. Ni siquiera podemos ir de una casa a otra, o a una clínica «.
El gobierno culpa a la agresión estadounidense por la escasez de gas. El viernes, dijo que estaba formulando un «plan especial de suministro de combustible» para restaurar las reservas en el «menor tiempo posible», permitiendo a la nación combatir el coronavirus.
En los últimos días, han surgido líneas de gas en Caracas, que generalmente son inmunes a las largas esperas de días, comunes en el resto del país. Pero la mayoría de las estaciones se habían cerrado cuando se agotaron los suministros.
En una de las pocas estaciones de servicio que todavía abren en la capital el jueves, cientos de automóviles, taxis y camiones de plataforma se abrazaron al borde de una carretera mientras soldados fuertemente armados miraban a los automovilistas, algunos de los cuales habían estado esperando tres días para llenar. Entre los que se encontraban en la línea de 3 kilómetros de largo estaba Javier Serrano, quien confía en un Ford Falcon azul de 1968 para ganarse la vida como un taxista.
«Hay toque de queda por la noche y no hay transporte público», dijo el hombre de 49 años. “Uno de mis parientes podría morir en casa porque no tienen vehículo. Ni siquiera podemos ir de una casa a otra, o a una clínica «.
El gobierno culpa a la agresión estadounidense por la escasez de gas. El viernes, dijo que estaba formulando un «plan especial de suministro de combustible» para restaurar las reservas en el «menor tiempo posible», permitiendo a la nación combatir el coronavirus.
«Lamentamos la posición de los sectores extremistas de la oposición venezolana que colaboran con gobiernos extranjeros para planificar y ejecutar estas acciones contra el pueblo venezolano», dijo el ministro de Industria, Tareck El Aissami, el principal asesor económico de Maduro. «La historia juzgará sin piedad a estos traidores».
Entra Ruperti, en quien la revolución de izquierda se ha apoyado antes para salir de atascos económicos.
En 2002, alquiló una flota de petroleros rusos para importar gasolina en medio de una huelga de un mes en PDVSA que buscaba remover a Chávez. Más recientemente, financió la defensa de los dos sobrinos de la Primera Dama Cilia Flores acusados por una corte de Nueva York. E intervino a favor del estadounidense Joshua Holt, que estuvo recluido durante dos años en una cárcel de Caracas por lo que se consideraban un cargo falso por presunta posesión de armas.
Ruperti, de 60 años, fue condecorado por Chávez con honores militares por romper la huelga y vio su negocio surgir como contratista de PDVSA. Ruperti mostró su gratitud al darle al líder izquierdista dos pistolas utilizadas por el héroe de la independencia Simón Bolívar, que según los informes le costaron 1,6 millones de dólares. Más tarde, sin embargo, fue demandado por una unidad de la compañía naviera rusa por supuestamente pagar millones en sobornos.
Ruperti declinó hacer comentarios cuando fue contactado por la AP.
Si bien las sanciones de EE. UU. han alejado de Venezuela a muchas compañías navieras establecidas y comerciantes de productos básicos, Ruperti parece estar poco preocupado.
Uno de los documentos obtenidos por AP muestra que su empresa Maroil Trading AG, con sede en Suiza, abrió cuentas en dólares, euros y rublos en el Derzhava Bank con sede en Moscú en noviembre. Una persona dijo que el gas que Maroil facturó a PDVSA está en camino y debería llegar a Venezuela en los próximos días.
Dallen estima que es suficiente para abastecer la demanda actual de Venezuela por poco más de una semana.
Entra Ruperti, en quien la revolución de izquierda se ha apoyado antes para salir de atascos económicos.
En 2002, alquiló una flota de petroleros rusos para importar gasolina en medio de una huelga de un mes en PDVSA que buscaba remover a Chávez. Más recientemente, financió la defensa de los dos sobrinos de la Primera Dama Cilia Flores acusados por una corte de Nueva York. E intervino a favor del estadounidense Joshua Holt, que estuvo recluido durante dos años en una cárcel de Caracas por lo que se consideraban un cargo falso por presunta posesión de armas.
Ruperti, de 60 años, fue condecorado por Chávez con honores militares por romper la huelga y vio su negocio surgir como contratista de PDVSA. Ruperti mostró su gratitud al darle al líder izquierdista dos pistolas utilizadas por el héroe de la independencia Simón Bolívar, que según los informes le costaron 1,6 millones de dólares. Más tarde, sin embargo, fue demandado por una unidad de la compañía naviera rusa por supuestamente pagar millones en sobornos.
Ruperti declinó hacer comentarios cuando fue contactado por la AP.
Si bien las sanciones de EE. UU. han alejado de Venezuela a muchas compañías navieras establecidas y comerciantes de productos básicos, Ruperti parece estar poco preocupado.
Uno de los documentos obtenidos por AP muestra que su empresa Maroil Trading AG, con sede en Suiza, abrió cuentas en dólares, euros y rublos en el Derzhava Bank con sede en Moscú en noviembre. Una persona dijo que el gas que Maroil facturó a PDVSA está en camino y debería llegar a Venezuela en los próximos días.
Dallen estima que es suficiente para abastecer la demanda actual de Venezuela por poco más de una semana.
Si bien hasta ahora solo se han producido cinco muertes debido al coronavirus y la mayoría de los venezolanos están observando de cerca un cierre ordenado por el gobierno, una calma tensa prevalece en gran parte del país debido a la escasez de gas y las preocupaciones sobre el sistema de salud ya colapsado. abrumado si hay más personas infectadas. Comenzaron a surgir protestas entre los agricultores que se quejan de que su producto se está pudriendo porque no pueden transportarlo a los centros urbanos.
«Una aguda escasez de gasolina en esta coyuntura provocaría un grave empeoramiento de la crisis humanitaria del país, poniendo la vida de los venezolanos en un riesgo aún mayor», dijo Francisco Rodríguez, un economista venezolano que lanzó Oil For Venezuela, un grupo con base en Estados Unidos que busca aliviar las sanciones.
Cualesquiera que sean las motivaciones de Ruperti, Serrano dijo que estaría agradecido por cualquier alivio, sin importar de quién provenga.
Pasó las dos últimas noches en la fila, tomando siestas en su automóvil o entablando conversación con los que lo rodeaban, aparentemente ajeno al llamado de las autoridades a distanciarse socialmente.
Serrano se quejó de que los soldados de la Guardia Nacional asignados para patrullar la línea habían amenazado con escribir sus números de matrícula si no se iban. Dijo que los soldados les dijeron que estaban en la fila ilegalmente porque la gasolina racionada estaba reservada para vehículos esenciales, como los camiones que transportan alimentos a los mercados.
«Todos estamos en esta misma pelea juntos», dijo. “Todos tenemos familias y todos entendemos la situación. Los soldados están siguiendo órdenes, pero no deberían actuar en consecuencia solo para mantenernos abajo «.
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