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Llega un buque sin identificación con apoyo oculto de Irán para reflotar a la PDVSA chavista

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Llega un buque sin identificación con apoyo oculto de Irán para reflotar a la PDVSA chavista

Incapaz de reactivar la industria petrolera, Nicolás Maduro incrementa su dependencia del régimen de Teherán.

Redacción | Primer Informe

Clandestinidad e ilegalidad. Esas son las principales herramientas con las que la PDVSA chavista intenta reavivar su malograda operación. Este domingo en la tarde se reportó la llegada un buque petrolero procedente de Irán, con un cargamento que se desconoce con exactitud.

La nave se encontraba atracada en en el puerto de José y de acuerdo con Bloomberg, el barco había comenzado el sábado la descarga de 2 millones de barriles de condensado de gas del yacimiento iraní South Pars.

El gas condensado puede combinarse con los petróleos extrapesados de Venezuela y producir mezclas más ligeras .

Otras fuentes consultadas por Primer Informe dijeron que el cargamento del tanquero era nafta. Ese compuesto es empleado en los procesos de refinación del petróleo crudo.

Incluso hubo versiones iniciales que afirmaban que se trataba de un cargamento de gasolina. Esta versión fue descartada rápidamente.

Pero, ¿cómo es posible que exista tanta incertidumbre acerca de algo que debería ser público? Eso se debe a la opacidad y el hermetismo con el que se manejan los negocios petroleros en el régimen de Maduro.

El barco que estaba descargando en la terminal de José, aunque estaba identificado como Honey, no tenia ninguna identificación en la popa.

Habitualmente, es en la popa en donde se despliega el nombre de la embarcación, el número de identificación de la Organización Marítima Internacional y el puerto de matrícula.

Además en la base de datos del portal especializado en el seguimiento al transporte marítimo, Marine Traffic, no aparece ninguna información embarcación con el nombre Honey que esté clasificada como un tanquero petrolero.

La embarcación, en lo que se ha vuelto una práctica habitual, tenía apagados los transpondedores de su sistema de identificación automática (en inglés, AIS). Sólo las embarcaciones dedicadas a la piratería y otras actividades ilícitas, como la pesca ilegal, apagan sus AIS. Al apagar el sistema de identificación automática el capitán de la nave pone en riesgo la seguridad de su tripulación y la de otros barcos con los que podría colisionar.

Para los regímenes de Caracas y Teherán todo vale con la finalidad de saltarse las sanciones internacionales, por lo que es presumible que este barco hizo todo su viaje desde el golfo Pérsico hasta el mar Caribe con el sistema de Identificación Automática apagado.

De esa manera han hecho gran parte de su recorrido los buques Faxon, Fortune y Forest que llevan a Venezuela gasolina desde Irán para auxiliar a Maduro que no logra reactivar la indutria petrolera venezolana, ni siquiera con la ayuda de técnicos especializados enviados por el régimen iraní.

Esas irregularidades se hacen en los puertos venezolanos con la complicidad de las autoridades portuarias. En la terminal de José, la Capitanía de Puerto está bajo el mando del capitán de altura José Carrasquel

Después de que las empresas rusas Rosneft Trading SA, TNK Trading SA y la mexicana Libre Abordo SA de CV cortaran los lazos con el régimen, Caracas ha ampliado sus negocios con Irán.

En lo que va de año Teherán ha suministrado 1,5 millones de barriles de gasolina a PDVSA y alimentos para el primer supermercado iraní de la nación sudamericana.

 

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