PDVSA muda sus transferencias clandestinas de petróleo «de barco a barco» a aguas venezolanas
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Un buque transfirió a otro cerca de 700.000 barriles de crudo pesado venezolano que había cargado en el puerto José de PDVSA a mediados de octubre.
Redacción | Primer Informe
La petrolera estatal venezolana PDVSA comenzó esta semana a utilizar una nueva ubicación en sus aguas del mar Caribe para transferir crudo venezolano de un barco a otro para burlar las sanciones a sus exportaciones, según datos de seguimiento de buques cisterna vistos por Reuters.
La estatal petrolera venezolana, arruinada tras dos décadas de corrupción, hizo la peligrosa maniobra cerca de la isla de La Borracha en el mar Caribe para transferir crudo venezolano de un barco a otro para sus exportaciones.
Reuters reportó que la empresa, a finales de 2018, probó el lugar cerca de La Borracha, a unos 16 kilómetros (10 millas) de la ciudad costera de Puerto la Cruz, pero no lo había utilizado hasta ahora, según fuentes de envío.
En las últimas semanas, la compañía informó a los clientes sobre la posibilidad de trasladar una parte de las transferencias de barco a barco (STS) que ahora hace cerca de su refinería de Amuay en la costa occidental de Venezuela a una nueva ubicación lejos de la costa frente a las islas Los Monjes, frontera marítima con Colombia.
Llevar a cabo operaciones de STS en estas nuevas áreas más lejos de la costa es más caro y resulta en una menor supervisión de las autoridades venezolanas, de acuerdo con las fuentes navieras y los clientes de PDVSA consultados por Reuters.
La operación STS actualmente en curso cerca de La Borracha involucra a un buque que cargó 700.000 barriles de crudo pesado venezolano en el puerto José de PDVSA a mediados de octubre, según la firma de monitoreo de buques TankerTrackers.com.
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El petrolero realizó un «viaje oscuro» a Venezuela, lo que significa que su transpondedor estuvo apagado durante todo su viaje, lo que dificultó su identificación.
El petrolero realizó un «viaje oscuro» a Venezuela, lo que significa que su transpondedor estuvo apagado durante todo su viaje, lo que dificultó su identificación.
Un transpondedor transmite el número de registro único de un barco, nombre, ubicación, origen, destino y carga a un satélite.
El otro camión cisterna había estado anclado frente a las aguas venezolanas en el mar Caribe durante días antes de navegar al lugar STS, TankerTrackers.com agregó.
Las fotos tomadas de un petrolero cercano visto por Reuters mostraban a los dos buques haciendo el traslado el lunes. El buque receptor, que tenía su transpondedor en línea a partir del 27 de octubre, no ha partido, según los datos de Refinitiv Eikon.
Con información de Reuters.
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