Informe: El plan de India para asfixiar la economía china
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Tensiones militares entre los dos países han aumentado tras la muerte de 20 soldados indios en una región fronteriza en disputa.
Redacción | Primer Informe
India por su posición geográfica, tiene la posibilidad de cortar una importarte vía del comercio marítimo a China, por lo que si las tensiones entre ambos países continúan en ascenso y se iniciara un conflicto bélico, los indios podrían aprovechar esa ventaja estratégica.
Se trata de la posición de dominio indio sobre el estrecho de Malaca. Esa pequeña vía marítima ubicada entre Malasia , Singapur e Indonesia es paso obligado pues es el cruce natural entre el océano Índico y el mar del Sur de China.
De ese lugar se ha hablado antes porque es allí en donde se reportan las transferencias de petróleo de barco a barco. Ese es el método con el que China ha comprado petróleo venezolano tratando de evitar las sanciones de Estados Unidos a PDVSA.
Sobre ese estrecho, India puede cortar todo el tráfico marítimo si el conflicto con China se agudiza, según el analista militar H.I. Sutton en un reporte publicado en Forbes.
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India y China, tienen una frontera larga frontera común, con territorios que ambos países reclaman como propios en la región de Cachemira (en la que también Pakistán mantiene disputas). India ha iniciado la construcción de carreteras en esa zona y ha provocado movimientos militares del lado chino.
En una zona del valle del río Galwan, que sirve como frontera entre ambos países, un confuso incidente dejó 20 soldados indios muertos a mediados de junio. China no reportó bajas, pero acusó a la India por el incidente y le pidió no tomar medidas unilaterales como represalia.
Cortar la ruta de petróleo
«Este canal (el estrecho de Malaca) estrecho es un punto de estrangulamiento perfecto», escribió Sutton. Asegura que la posición natural de la India en el océano Índico le permitiría aprovechar las islas Andaman y Nicobar, en la desembocadura del estrecho. Allí su armada cortaría el tráfico de naves en caso de crisis o guerra.
De acuerdo con el análisis de Sutton, con apostar barcos militares en el estrecho de Malaca, la India asfixiaría a Beijing. Históricamente, la gran mayoría del petróleo que llega a China desde el Golfo Pérsico, Venezuela y Angola, siguen esta ruta.
Si esa ruta se cierra, la única alternativa sería dar un rodeo que podría llevar hasta el sur de Australia, haciendo la ruta prácticamente imposible.
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China sin alternativas
China tiene la intención de afianzarse como un poder global. Consciente de esa debilidad estratégica, ya trabaja en posibles alternativas para superar cualquier intento indio de bloquear el estrecho de Malaca. Pero todavía ninguna de esas vías alternas está activa hoy.
De hecho, lo más que puede aspirar es a incrementar su presencia militar en el oceáno Índico. Algo que ya ha comenzado ha hacer. China tiene una base naval en Djibouti, un pequeño país en el cuerno de África.
Las otras vías suponen la construcción de infraestructuras que todavía no están listas. Una es la una vía férrea a través de Pakistán, desde el puerto de Gwadar, al oeste de ese país, hasta sU frontera norte con China. Esa vía está en construcción.
El 8 de junio, el gobierno pakistaní aprobó una actualización de $ 7.2 mil millones a un ferrocarril que conectará a ese puerto paquistaní con a Kashgar, China.
La otra vía es la la apertura de la ruta del mar del Norte, en el Ártico. Con el retroceso del hielo en el Ártico, más barcos pueden hacer el paso. China envió su primer barco en 2013. Ahora China está invirtiendo en infraestructura portuaria en el Ártico que se conecta a Europa.
La disputada frontera
El conflicto fronterizo entre India y China tiene casi 60 años. Luego de una corta guerra en 1962, en la que China invadió territorio de la India, el límite que separa a los dos países se conoce como la Línea Actual de Control. Es el territorio que las fuerzas armadas de los dos países ocupaban al momento en que se declaró un alto al fuego informal.
Ambos países tienen reclamos sobre los mismos territorios desde entonces y con cierta frecuencia se producen episodios violentos entre militares de las dos naciones en los territorios disputados.
Los más recientes, el del pasado junio, es considerado el enfrentamiento más violento desde la guerra. Antes, en 2013 y 2017, también hubo intercambios de fuego que obligaron a reuniones entre ambos países para bajar las tensiones.
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