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Estas son las empresas detrás de los intentos de PDVSA por saltarse las sanciones

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Estas son las empresas detrás de los intentos de PDVSA por saltarse las sanciones

Revelan cuáles son las organizaciones que han coordinado acciones con el régimen de Maduro para mantener el flujo de petróleo venezolano en el mundo.

Redacción | Primer Informe

Eastern Mediterranean Maritime Ltd (EastMed) es el nombre de una naviera registrada en el principado de Liechtenstein y con sede en Grecia. Esa empresa ha ayudado al régimen de Maduro a evadir las sanciones impuestas por el Departamento de Tesoro sobre PDVSA desde enero de 2019.

A partir de esa fecha, la EastMed dedicó gran parte de su flota de buques petroleros a llevar el crudo venezolano a diferentes destinos.  La EastMed es propietaria de 81 buques, 36 de los cuales están destinados al transporte de petróleo. La operación de esas embarcaciones, sin embargo, recae en otras otras empresas. 

Casi dos tercios de los buques petroleros de la empresa visitaron puertos venezolanos luego de que PDVSA fuera sancionada. Veinte de esas embarcaciones se cargaron con crudo venezolano y trataron de evitar ser detectados mientras hacían su travesía a otros puertos.

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Curiosamente, la mayoría de los tanqueros nunca habían visitado Venezuela antes de las sanciones. Para 16 de esas embarcaciones, sus viajes hasta el país caribeño en 2019 representó la primera vez que hacían escala en ese destino. 

Según un reporte hecho por las firmas consultras C4ADS e IBI Consultants uno de esos barcos fue el Abliani que apareció en aguas venezolanas por primera vez el 28 de marzo de 2019. Dos meses después de que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) sancionó a PDVSA.

La estatal petrolera rusa Rosneft contrató barcos pertenecientes a EastMed.

Según los informes, la estatal petrolera rusa Rosneft había fletado el barco propiedad de EastMed para transportar productos petroleros desde Venezuela.

Actividad oculta

Luego de estar en aguas venezolanas, 18 de los 20 buques cisterna mostraron períodos de actividad oscura mientras atravesaban el océano Atlántico. 

Actividad oscura se refiere a los recorridos que embarcaciones hacen con su sistema automático de identificación (AIS, en inglés) fuera de servicio. Esta es una práctica habitual para embarcaciones que efectúan actividades de comercio ilegales.

Mientras muchas compañías navieras reducen su actividad o se retiran por completo del sector petrolero venezolano para evitar ser sancionadas por Estados Unidos, EastMed se ha involucrado con mayor frecuencia en ese sector.

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Pero no es la única empresa. En el año posterior a las sanciones, 214 buques petroleros hicieron escala en el puerto de Venezuela.

Esos 214 buques fueron responsables del 33% de las visitas a puertos realizadas en Venezuela en ese año. De los 214 buques, 103 (o el 48%) visitaron aguas venezolanas por primera vez. Las flotas más grandes son las que pertenecen a compañías como TMS Tankers Limited, Eastern Mediterranean Maritime Limited y Delta Tankers Limited.

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