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Destrucción de refinerías condenan a una grave escasez de diésel a Venezuela

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Destrucción de refinerías condenan a una grave escasez de diésel a Venezuela

En la nación sudamericana prácticamente todo depende del diesel y ante la escasez brutal que hay en Venezuela, especialistas vaticinan el colapso de varios sectores de la economía.

Redacción | Primer Informe

En Venezuela hay una grave escasez de diésel, además al régimen se le acabó el inventario y no puede producir porque las refinerías de PDVSA están destruidas, denunció recientemente el parlamentario opositor por el estado Zulia, Elías Matta.

La situación con el diesel empeora todos los días pues este es un combustible indispensable para sectores como el transporte público y en la producción y distribución de alimentos, medicinas e insumos esenciales. Esto puede ocasionar el colapso en poco tiempo.

Cientos de camiones y gandolas permanecen en enormes colas en los estados Zulia, Lara, Táchira, Trujillo, Aragua, Vargas, Miranda, Carabobo y en el Oriente del país pues no hay combustible y están a la espera de que llegue a las estaciones de servicios.

El transporte de carga y las maquinarias usadas dentro de fincas para trabajar la tierra y atender el ganado están parados por la falta de combustible, señala El Pitazo en un reportaje sobre la grave situación.

Requieren que surtan los camiones y gandolas que distribuyen alimentos y las maquinarias usadas dentro de las fincas para trabajar la tierra y atender el ganado.

La atención de los medios está volcada en la grave escasez de gasoil, pues lo que esto vaticina es un colapso por el retraso en el despacho del producto en todo el país.

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¿Qué hace PDVSA para solucionar esta situación?

De acuerdo con Reuters, Petróleos de Venezuela (Pdvsa) está racionando el suministro de gasoil a los transportistas. Esta situación tiene ya al menos un mes y no tiende a mejorar la ya grave escasez de diesel.

Cuatro fuentes del sector petrolero, aseguraron que Pdvsa inició el racionamiento de diésel; mientras que un trabajador del Centro Refinador Paraguaná, en Falcón, comentó a la agencia que la estatal estaba priorizando la producción de gasolina sobre la de gasoil.

Otro de los sectores alarmados por la falta de gasoil es el agropecuario: en Zulia, por ejemplo, está paralizado según informó el presidente de la Federación de Ganaderos de la Cuenca del Lago de Maracaibo, Paúl Márquez.

“No hay gasoil. Cero existencia, no hay despacho. Todo está paralizado. El productor que tiene algo de reserva de gasoil guardado es el que medio está trabajando; pero todo el mundo se paró”, aseguró Márquez.

La grave escasez de diésel era obvia con la destrucción de PDVSA

Elías Matta, presidente de la Comisión de Energía y Petróleo, dijo que Venezuela llegó a producir hasta 200 mil barriles de diésel, suficiente para cubrir la demanda nacional y daba hasta para importar parte de ese combustible. 

“Llegamos a producir hasta 330 mil barriles de gasolina que cubrían totalmente la demanda, que llegó a estar en 290 mil barriles y también podíamos exportar gasolina”.

Ratificó que el régimen destruyó toda esa producción que tenía Venezuela de combustibles por eso hoy hay escasez de diésel y gasolina. 

Agregó que actualmente solo se producen unos 25 mil barriles en la refinería El Cardón y a pesar de la pandemia por la COVID-19 la demanda está cerca de 50 mil a 60 mil barriles.

 “Eso lo venían cubriendo con el inventario que tenían, se les acabó ya no tienen cómo importar. Nadie quiere hacer negocios con este régimen que destruyó las refinerías y no haya qué hacer, cómo poderlas recuperar”, señaló el parlamentario electo en 2015.

“Llegaron al descaro que con toda y esta escasez le mandan a Cuba 250 mil barriles de diésel, casi 10 días de producción, esa es una bofetada a los venezolanos”, sentenció.

Productores piden importación de diésel desde Colombia

Un grupo de productores de caña de azúcar en el estado Portuguesa en el corazón del llano venezolano están haciendo la solicitud formal al Ministerio de Petróleos para la importación directa de diésel, dado que a los centrales de molienda solo les queda combustible para 48 horas de operaciones.

Emilio Vargas, vicepresidente de la Federación de Sociedades de Cañicultores de Venezuela (Fesoca) fue claro con la situación. Explicó que lo único que a corto plazo puede salvar la zafra es la importación de gasoil.

Vargas precisó que, de concretar la importación de diésel, sería por Colombia y que el primer desembarco sería de un millón de litros. 

Esperan que por razones humanitarias Colombia permita la importación sin considerar las sanciones.

 

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