PDVSA produce «gasolina reformada» desde una sola refinería al borde del colapso
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La gasolina que se produce en Venezuela probablemente genere fallas en los motores de los vehículos que circulan en la nación caribeña, dice un lider sindical de la petrolera estatal venezolana.
Redacción | Primer Informe
Ante la crisis generada por la escasez de gasolina en Venezuela, la administración ilegal chavista solo mantiene una sola refinería está produciendo el combustible y está a punto del colapso: Cardón, en el Centro Refinador Paraguaná.
La refinería Cardón es una instalación petrolera ubicada en Punto Fijo, estado Falcón que ya ha sufrido dos fallas en lo que va de año luego de su primera reactivación en el mes de mayo. El 20 de agosto fue nuevamente puesta en marcha luego de un mes de trabajos de reparación luego de varios incendios que llevaron a su paralización total en el mes de julio.
Sin embargo, el combustible que produce actualmente este centro refinador es «gasolina reformada» según explicó a El Nacional Iván Freites, secretario del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón. “Hay mucha inestabilidad en los sistemas. Sin embargo, se efectuaron reparaciones que permitieron arrancar la producción en el reformador de nafta el pasado 20 de agosto, por lo que actualmente se están produciendo 26.000 barriles diarios de gasolina reformada”, dijo Freites.
El dirigente sindical indicó que el mismo día de la puesta en marcha de la refinería Cardón se comenzó a distribuir la gasolina reformada.
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¿Gasolina reformada?
Según Freites la gasolina que se distribuye en Venezuela debería ser una mezcla, sin embargo al no estar funcionando las plantas catalítica y de destilación no se puede hacer la mezcla necesaria para tener un producto final de calidad. “Solo tenemos esa, la del reformador de nafta, y es la que sale al mercado”.
Al ser interrogado sobre la calidad de esta gasolina y su efecto sobre los motores de los vehículos que circulan en Venezuela, Freites aseguró que la gasolina producida en Cardón no cumple con las especificaciones requeridas.
“Los motores tienen ciertas condiciones para el tipo de combustible que van a usar, por lo que algunos tipos de combustible pueden ser deficientes para las exigencias de los motores. La gasolina sin mezclar puede formar una especie de goma en el tanque. Por eso la gasolina debería mezclarse, se le agregan otros componentes para que esa goma no se forme”, comentó el trabajador petrolero.
Freites indicó que la gasolina reformada puede acarrear problemas para motores de combustión interna e incluso emanar gases tóxicos al ambiente, sin embargo en el caso de la gasolina reformada, “no creo que suceda”, explicó.
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El secretario del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón dijo que en el país desde hace tiempo no se están cumpliendo una serie de especificaciones para la producción de gasolina. “No se hacen las pruebas requeridas, no se vende bajo los estándares de calidad internacionales”.
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