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PDVSA sigue estancada mientras avanza el uso de nuevas fuentes de energía

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PDVSA sigue estancada mientras avanza el uso de nuevas fuentes de energía

La arruinada estatal petrolera venezolana no puede reactivarse mientras los avances experimentales en el uso de otras energías no se detienen.

Redacción | Primer Informe

La última falla de PDVSA afecta seriamente su capacidad de exportar petróleo. Un incendio en el  Centro Operativo Amana (COA) cortó el suministro de gas y obligó a detener las operaciones en el mejorador de petróleo Petropiar.

Esa instalación ejecuta un proceso fundamental para la industria petrolera venezolana. Es el mejorador donde el crudo extrapesado de la Faja del Orinoco se convierte en petróleo de mayor valor comercial en el mercado internacional.

La interrupción, que tuvo lugar a última hora del lunes, afectó el procesamiento de 120 mil barriles por día de petróleo, reportó la agencia Reuters. Todavía no había una fecha estimada de reinicio. 

Esta noticia se une a los anuncios de China que también afectarían las exportaciones venezolanas. Un nuevo impuesto a las importaciones de bitúmenes diluidos implementado por Beijing cercenaría las ganancias de PDVSA y los intermediarios que participan en esa actividad.

Los bitúmenes venezolanos llegan de forma furtiva a China. Antes pasan por otros países asiáticos (generalmente por Malasia) en donde se diluyen con otros compuestos para esconder su origen.

LEA TAMBIÉN: China castiga con un impuesto las exportaciones clandestinas de PDVSA

Nuevas fuentes de energía limpiaa

Al mismo tiempo, los avances en el uso del litio como una fuente de energía son importantes.

José Gil Yepes, director de Datanálisis, dijo que el advenimiento de este «combustible limpio», iba a hacer menos probable la recuperación de PDVSA.

Gil apunta que Argentina, Bolivia y Chile tienen las mayores reservas de ese recursos. Alrededor del 85% de ese metal.

Nuevas formas de energía

Uno de los más recientes usos experimentales del litio está en la creación de baterías de litio sólido (a diferencia de las de iones de litio que son las más usadas actualmente).

Un estudio presentado por la Universidad de Harvard en la revista científica Nature es una batería que se carga en 10 minutos y que tiene una vida útil de 15 años.

Todavía es algo experimenta, pero, en caso que realmente funcione, puede ser la revolución energética más esperada. Celulares, autos, monopatines y bicicletas eléctricas las emplearían.

Las baterías de iones de litio actuales tienen un problema llamado dendritas. A medida que la batería se carga y descarga, los iones de litio que viajan del ánodo al cátodo crean unas estructuras similares a raíces que van creciendo. Ésas son las dendritas.

Estas estructuras  reducen la capacidad de la batería y llegan a provocar cortocircuitos y explosiones al perforar los delicados paneles que separan los electrodos.

El equipo de la Universidad de Harvard logró un diseño de batería que no inhibe el crecimiento de dendritas, sino que lo guía. De esa manera queda contenido en una región concreta de la batería y no provoca daños.

«Una batería de metal de litio se considera el santo grial de la química de las baterías debido a su alta capacidad y densidad de energía», dijo Xin Li, profesor de ciencia de materiales que estuvo al frente del estudio.

El diseño no está afinado del todo. Aún así, los investigadores sostienen que es perfectamente apto para la producción de baterías en masa. Y, lo mejor, es que el costo es muy similar a las actuales baterías de iones de litio.

Por el momento Li y sus colegas fabricaron un prototipo funcional que puede realizar 10.000 ciclos de carga y descarga y sigue funcionando al 82% de su capacidad de carga.

Con información de EFE y Clarín.

 

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