Por la mala calidad del crudo, PDVSA debe vender su escasa producción petrolera con descuentos
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En los días transcurridos del mes de agosto, la capacidad de exportación de la estatal petrolera venezolana se redujo a 300 mil barriles diarios de hidrocarburos.
Redacción | Primer Informe
En los últimos años, PDVSA se ha visto obligada a ofrecer descuentos en los precios a los clientes debido a los altos niveles de agua y metales en sus envíos de petróleo.
Debido a la mala gestión en la estatal petrolera venezolana, la empresa no tiene acceso a productos químicos ni realiza mantenimiento de los tanques de almacenamiento y tuberías. Esto resulta en un manejo inadecuado del crudo pesado producido en el país.
De acuerdo con un informe publicado en Reuters, los problemas han empeorado recientemente ya que la mayor parte del crudo para exportación sale de los inventarios acumulados en los parques de tanques de PDVSA.
El petróleo ha estado esperando meses antes del envío en tanques de almacenamiento deteriorados que degradan la calidad del producto.
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Las exportaciones petroleras de Venezuela se hundieron a unos 400.000 barriles por día (bpd) en junio y julio, el nivel más bajo en casi 80 años.
En lo que ha transcurrido de agosto, los envíos cayeron aún más. Alrededor de 300.000 barriles diarios de productos crudos y refinados son exportados desde el país suramericano.
Petróleo con agua
Debido a que los crudos venezolanos tienen un alto contenido de azufre y agua, la mayoría de los contratos de suministro de petróleo firmados por PDVSA incluyen cláusulas que regulan el nivel máximo de esos componentes aceptable para el cliente.
Si se superan esos niveles, PDVSA normalmente negocia descuentos de precios adicionales con los clientes.
Los clientes también pueden rechazar una carga con exceso de agua, azufre o metales si sus refinerías no están preparadas para procesar el petróleo en esas condiciones
El sulfuro de hidrógeno, que se encuentra comúnmente en los crudos ácidos, es altamente corrosivo para los camiones cisterna, tanques y tuberías.
Cargas retrasadas
En julio, dos buques programados para transportar un total de 1,5 millones de barriles de crudo pesado a Europa y Asia, dejaron de cargar debido al exceso de agua. Los petroleros finalmente partieron a fines de julio desde el terminal de Jose, al oriente de Venezuela.
En agosto, otros tres tanqueros (Delta Tolmi, Delta Atlantica y Xena) se han enfrentado a problemas de calidad similares, según documentos internos de PDVSA citados por Reuters.
El proceso de carga para el Delta Atlántica se detuvo dos veces antes de que el barco partiera esta semana.
El Delta Tolmi interrumpió la carga cuatro veces sin llenar su capacidad, según los documentos de PDVSA y los datos de la firma Refinitiv Eikon. La interrupción la ocasionó la falta de certificación del tanque que almacena el petróleo en la terminal de José.
El proceso se reanudó al día siguiente, pero se encontró “agua libre” y una “alta concentración de sulfuro de hidrógeno” en la carga, lo que provocó retrasos adicionales.
“Hemos encontrado hasta un 16% de agua en algunos tanques”, dijo un ejecutivo de una empresa naviera que ayudó a los clientes de PDVSA a obtener documentos y autorizaciones para la navegación.
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