El absurdo ajuste del pasaje que el gobierno corrupto decretó
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Sistema de transporte terrestre, subterráneo y ferroviario de Venezuela atraviesa un deterioro abismal, ya que las unidades para transportar a los usuarios están fuera de servicio y con mantenimiento cero.
(Primer Informe)
Viajar en el Metro de Caracas, es uno de los principales dolores de cabeza para los caraqueños, pues si no hay un retraso en el sistema, son los espacios insalubres y la falta de aire acondicionado los que hacen que el viaje sea desagradable e inhumano.
La historia no cambia en las rutas superficiales, los autobuses están escasos y los pocos que aún cumplen la ruta muchas veces están fuera acondicionamiento para ser abordados por adultos mayores o personas con discapacidad.
Recientemente, se han realizado varias manifestaciones en donde el sector transporte exige la salida de Nicolás Maduro. Según los representantes de las rutas del Este, Oeste y Sureste están cansados de que el régimen les llame a reuniones, para prometer subsidios y repuestos para sus unidades.
A juicio de los profesionales del volante, es mejor vivir en un país en donde se puedan hacer convenios para adquirir medios de transporte nuevos y así prestar mejor servicio, acotaron que quieren poder comprar los repuestos, sin tener que esperar un regalo del Ministerio.
El cobro del pasaje
Desde hace más de un año viajar en el Metro se convirtió en un viacrucis gratuito, una solución para muchos que al no tener un sueldo digno consiguen un ahorro para su bolsillo viajando en tren, pero la ciudadanía ya repudia el subsidio o el servicio sin valor alguno. Usuarios del sistema exigen el cobro del pasaje en el transporte subterráneo para así tener un mejor viaje.
Con las camionetas (autobuses), ocurre lo contrario, muchos chóferes cobran el pasaje a su conveniencia, ya que dependiendo el horario de mayor afluencia de pasajeros, ajustan la tarifa, la cual puede variar de 500 a mil bolívares.
Un gobierno crédulo
El pasado 23 de mayo, fue publicado en Gaceta Oficial Extraordinaria N°6.457, que el cobro del pasaje se ajustaba a 300 bolívares para rutas urbanas y aquellas rutas con recorrido mayor a los 20 kilómetros cobrarían 400 bolívares.
Por su parte, el Metro también se incluyó en el ajuste y subió su tarifa a 40 bolívares, lo que representa un incremento significativo, su costo antiguo era de 1 bolívar.
Pero no cabe duda, que será una tarea maratónica, porque los torniquetes que permiten el acceso están fuera de servicio y la institución cuenta con una baja de personal que ha afectado aún más su servicio.
Otro detalle, es que se conoce que la venta de boletos dejó de realizarse debido a que no se contaba con el material necesario para la elaboración de tickets.
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